Η έλλειψη μέσων και κυρίως η εξαντλητική μείωση του λιμενικού προσωπικού στη Μεσσηνία μετά τις πρόσφατες συνταξιοδοτήσεις αποτελούν καίριο ζήτημα του νομού μας. Χαρακτηριστικά, σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο πρόεδρος της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Νοτίου Πελοποννήσου έκανε λόγο για συνθήκες υπερεργασίας των λιμενικών σε πολλές περιπτώσεις, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις τονίζεται ότι οι περιπολίες πραγματοποιούνται και με τα ιδιωτικά τους αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, οι ελλείψεις που διαπιστώνονται, ιδιαίτερα σε προσωπικό, είναι μεγάλες και παρατηρούνται στο σύνολο σχεδόν των υπηρεσιακών μονάδων της Μεσσηνίας, από το Κεντρικό Λιμεναρχείο της Καλαμάτας, μέχρι το Λιμεναρχείο Πύλου και τους Λιμενικούς Σταθμούς Κυπαρισσίας και Κορώνης.
Συγκεκριμένα, το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καλαμάτας, μετά τις πρόσφατες αποστρατείες, παρουσιάζει πολλά κενά στις οργανικές θέσεις αξιωματικών και υπαξιωματικών, με αποτέλεσμα η έλλειψη προσωπικού και μέσων να εμποδίζει την παροχή υπηρεσιών ασφάλειας στους πολίτες. Όσον αφορά στα μέσα που έχει στη διάθεσή της η υπηρεσία, πρόκειται για ως επί το πλείστον πεπαλαιωμένα οχήματα ενώ το φουσκωτό σκάφος της υπηρεσίας αντιμετωπίζει προβλήματα στην προμήθεια καυσίμων λόγω αδυναμίας της 120 ΠΕΑ να διαθέσει σε αρκετές ποσότητες τον συγκεκριμένο τύπο καυσίμου.
Σχετικά με τις υποδομές, το κτίριο που στεγάζεται το Λιμεναρχείο Καλαμάτας, χρειάζεται ανακαίνιση για να καταστεί λειτουργικό, σύγχρονο και να βελτιωθούν έτσι οι συνθήκες εργασίας και υγιεινής για το προσωπικό, ενώ τα κρατητήρια είναι ακατάλληλα και για το λόγο αυτό δε χρησιμοποιούνται.
Από την άλλη, στο Λιμεναρχείο Πύλου, είναι σημαντική η έλλειψη αξιωματικών και υπαξιωματικών, καθώς έχουν απομείνει μόνο 3. Επιπλέον, η υπηρεσία παρόλο που βρίσκεται σε μια περιοχή τουριστικού ενδιαφέροντος, στεγάζεται σε ένα ακατάλληλο κτήριο λόγω στενότητας χώρου, χωρίς πρόσβαση για ΑΜΕΑ και χωρίς να διαθέτει κρατητήρια. Όσον αφορά το σκάφος της Πύλου, προμηθεύεται τις ποσότητες καυσίμων που χρειάζεται από την 120 ΠΕΑ, όμως λόγω της απόστασης που πρέπει να διανύσει για τον ανεφοδιασμό του στην Καλαμάτα καταναλώνει στη διαδρομή το 1/4 των καυσίμων που προμηθεύεται.
Στο Λιμενικό Σταθμό Κυπαρισσίας, λόγω των αποστρατειών, το σύνολο του προσωπικού μαζί με τον προϊστάμενο ανέρχεται σε 4 άτομα και όλες οι βάρδιες πρέπει να βγουν με το υπάρχον προσωπικό, τη στιγμή που η ολοκλήρωση του λιμανιού της Κυπαρισσίας θα καταστήσει ακόμη βαρύτερο και σημαντικότερο το έργο της υπηρεσίας. Επιπλέον, ο Λιμενικός Σταθμός Κορώνης πρόσφατα μεταστεγάστηκε σε ένα άνετο κτίριο που παραχώρησε ο Δήμος, ωστόσο χρειάζεται να αντικατασταθεί το τζιπ της υπηρεσίας, το οποίο είναι ήδη 10ετίας.
Ωστόσο, πέραν των προβλημάτων στην κάθε υπηρεσία, όλοι οι λιμενικοί της εν λόγω περιφέρειας καθώς και, ως γνωστόν και άλλοι εργαζόμενοι, αντιμετωπίζουν το σοβαρό πρόβλημα της χορήγησης φαρμάκων, καθώς από την 1η Ιανουαρίου του 2011 δεν τους χορηγούνται επί πιστώσει φάρμακα. Έτσι, αναγκάζονται να πληρώνουν τους γιατρούς και τους φαρμακοποιούς λόγω συσσωρευμένων οφειλών του Αρχηγείου. Κατόπιν αυτών,
Ερωτάται ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη
Τι προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση για την επίλυση των προβλημάτων που έχουν διατυπωθεί παραπάνω και συγκεκριμένα για τις ελλείψεις προσωπικού, μέσων και υποδομών στη Μεσσηνία;
Με ποιο τρόπο προτίθεται η κυβέρνηση να επιλύσει το ζήτημα των συσσωρευμένων οφειλών του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος προς γιατρούς και φαρμακοποιούς;
Προτίθεται η κυβέρνηση να διαθέσει για το Λιμεναρχείο Καλαμάτας ένα σκάφος τύπου «labro» το οποίο θα εφοδιάζεται χωρίς πρόβλημα πετρέλαιο από την 120 ΠΕΑ και θα προσφέρει σημαντικό έργο στην ασφάλεια των πολιτών και στην αποτροπή παράνομων ενεργειών, δεδομένου ότι επιχειρησιακές του δυνατότητες είναι πολύ περισσότερες από του υπάρχοντος;
Για ποιο λόγο έχει «παγώσει» η διαδικασία για κατασκευή νέων κρατητηρίων στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Καλαμάτας και πότε αναμένεται να ξεκινήσει;
Η ερωτώσα βουλευτής,
Νάντια Ι. Γιαννακοπούλου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου